Comment mesure-t-on les retombées économiques d’un aéroport?
De façon générale, pour mesurer les retombées économiques d’un aéroport, on a recours à des indicateurs quantitatifs comme la création d’emplois (directs et indirects), les salaires versés et la contribution au PIB.
En 2025, le Conseil des aéroports du Canada (CAC) a publié une étude d’impact économique qui démontre l’importante contribution des aéroports du Canada à l’économie nationale. L’étude souligne que 61 aéroports à travers le pays soutiennent 435 800 emplois à temps plein, génèrent 32,9 milliards de dollars en salaires annuels, contribuent 49,6 milliards de dollars au PIB et génèrent une production économique totale de 123,5 milliards de dollars en 2024.
Au Québec, en 2025, Aéroports de Montréal a publié les retombées économiques de YUL (Aéroport international Montréal-Trudeau) et YMX (Aérocité internationale de Mirabel).
L’étude estime que ces ceux aéroports soutiennent 71 342 emplois directs et indirects, génèrent 4,5 milliards de dollars en salaires annuels et contribuent au PIB pour 10,3 milliards de dollars.
Cependant, pour la très grande majorité des aéroports, les indicateurs quantitatifs sont difficilement mesurables. C’est pourquoi, pour mesurer la contribution d’un aéroport au développement de sa collectivité, on utilisera des indicateurs qualitatifs plutôt que quantitatifs.
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